Tak przynajmniej twierdzą przedstawiciele Zarządu Transportu Miejskiego. Zmniejszającą się liczbą podróżnych uzasadniają podwyżkę dopłat Świdnika do miejskich linii. Równocześnie ZTM pracuje nad zmianą systemu biletowego.
W tej chwili świdniczanie mają do wyboru trzy dzienne linie nr: 55, 35 i 5. Jesienią minionego roku Zarząd Transportu Miejskiego obsługujący połączenia, podjął decyzję o zawieszeniu wszystkich kursów nocnych, w tym również linii N2, która dojeżdżała do Świdnika. Powód? Zmniejszenie ilości pasażerów w związku z pandemią.
Identycznie przedstawiciele ZTM uzasadniają również planowaną podwyżkę dopłat do kursowania komunikacji miejskiej na terenie Świdnika.
– W tej chwili tzw. jeden wozokilometr jest wyliczony na 9,27 zł. Od kwietnia będziemy płacić 9,85 zł – przyznaje Marcin Dmowski, zastępca burmistrza.
Według władz ZTM, ilość pasażerów spadła w czasie ostatnich miesięcy o połowę. Przy czym w piśmie nie pojawiają się dokładne wyliczenia liczby osób korzystających na co dzień z linii obsługiwanych przez miejskiego przewoźnika.
Przedstawiciele ratusza zastanawiają się nad dalszym funkcjonowaniem komunikacji w obecnej formie. W minionym roku dopłata do linii miejskich wyniosła ponad 1,6 mln zł. W tym roku najprawdopodobniej trzeba będzie dołożyć więcej. – Ponosimy większość kosztów kursowania autobusów. Najwięcej dopłacamy do linii numer 35, bo aż 97 proc. Najmniej do kursów 55, ale i tak nasz wkład to 85 proc. Pozostała część jest finansowana z opłat za bilety – tłumaczy M. Dmowski.
Przedstawiciele ratusza zastanawiają się nad zmianami. Będą one zależeć od dwóch przedsięwzięć. Jedno, czyli budowa dworca przesiadkowego w rejonie ul. Kolejowej, które już trwa. Drugim jest stworzenie ekologicznej komunikacji miejskiej. – Zakup autobusów elektrycznych, zależy od pozyskania środków zewnętrznych w ramach funduszy norweskich. Wniosek złożyliśmy, czekamy teraz na wyniki – tłumaczy M. Dmowski.
Artykuł przeczytano 1744 razy
Last modified: 16 lutego, 2021
