Na trzynastu polskich lotniskach regionalnych, w trzecim tygodniu marca Polska Agencja Żeglugi Powietrznej odnotowała 526 operacji startów i lądowań, czyli o 3 470 mniej (-87 procent), w porównaniu z trzecim tygodniem marca 2019 roku. Port Lotniczy Lublin odnotował w tym czasie 0 operacji lotniczych. Najmniej poszkodowane okazały się Katowice, gdzie spadek wyniósł „jedynie” 76 proc. Tymczasem linie lotnicze Ryanair poinformowały o chęci odwieszenia 2 maja rejsów na trasie Dublin – Lublin z zastrzeżeniem, że wznowiony zostanie handlowy ruch lotniczy w Polsce na trasach międzynarodowych.
Od 15 marca zawieszono działalność wszystkich portów lotniczych w Polsce. Wyjątkami są loty cargo, bez ładunku i pasażerów, o statusie specjalnym i wykonywane w celu ratowania życia lub zdrowia ludzkiego oraz ochrony porządku publicznego. Możliwe są też loty do Rzeczypospolitej Polskiej statkami powietrznymi wyczarterowanymi na zlecenie organizatorów turystyki dla ściągnięcia turystów przebywających za granicą. Dopuszczalne są także loty czarterowe na zlecenie państw obcych, w celu powrotu ich obywateli, a także loty statków powietrznych znajdujących się w niebezpieczeństwie.
– W naszym porcie pracują tylko służby niezbędne do jego zabezpieczenia – Służba Ochrony Lotniska, Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza i informacja. Działają też urządzenia nawigacyjne. Korzysta z nich, między innymi, Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. Dzięki nim śmigłowce LPR mogą operować w różnych warunkach atmosferycznych, w dzień i po zmroku – tłumaczy Piotr Jankowski, rzecznik prasowy portu.
Sytuacja lotnisk zaniepokoiła władze Związku Regionalnych Portów Lotniczych: – Dane dotyczące liczby operacji w lotniskach regionalnych po zakończeniu pierwszego tygodnia wstrzymania lotów pokazują, że zarządzający lotniskami praktycznie zostali odcięci od źródeł przychodów z opłat lotniskowych. Z drastyczny spadkiem liczby operacji wiąże się także prawie całkowite ograniczenie przychodów z działalności pozalotniczej. Chodzi, między innymi, o czynsze z tytułu działalności duty free, opłat za parking, przychodów z obrotu paliwem lotniczym. Jednocześnie zarządzający portami muszą ponosić koszty zachowania tak zwanej infrastruktury krytycznej, co oznacza utrzymanie lotnisk w minimalnej gotowości operacyjnej. Obecna sytuacja powoduje, że znaczna część lotnisk regionalnych może bardzo szybko utracić płynność finansową – mówi Artur Tomasik, prezes zarządu związku i dodaje: – Europejski oddział Międzynarodowej Rady Portów Lotniczych uważa, że pandemia koronawirusa ma bezprecedensowy, negatywny wpływ na cały sektor lotniczy i apeluje do rządów europejskich państw o pilne podjęcie działań wspierających branżę. Jako doraźne i skuteczne działanie rekomenduje natychmiastowe wstrzymanie narodowych, regionalnych, lokalnych podatków i opłat dotyczących całej branży lotniczej. Z taką właśnie prośbą zwrócił się Związek Regionalnych Portów Lotniczych do Ministerstwa Rozwoju, które odpowiada za koordynację prac w ramach tarczy antykryzysowej.
Artykuł przeczytano 1692 razy
Last modified: 25 marca, 2020
